1.蓄电池悠久无须，它会渐渐自行放电，直至报废。是以，每隔一段岁月就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个主张即是将蓄电池上的两个电极拔下来，需防卫的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的毗连，然后再拔去带有正极记号的另一端。蓄电池有必定的行使寿命，到必定的功夫就要调动。正在调动时同样要遵命上述秩序，不外正在把电极线接上去时，秩序则恰巧相反，先接正极，然后再接负极。

　　2.蓄电池的蓄电量可能正在仪外板上反应出来。当电流外指针显示蓄电量不够时，要实时充电。有时正在途途中呈现电量不敷了，带动机又熄火启动不了，动作且则手腕，可能向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来带动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　4.正在亏电解液时应增加蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯清水代庖，由于纯清水中含有众种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。

　　5.正在启动汽车时，不间断地行使启动机缘导致蓄电池因太过放电而损坏。无误的行使主张是每次带动车的岁月总长不越过5秒，再次启动间隔岁月不少于15秒。正在众次启动仍不着车的情状下应从电途、点前哨圈或油途等其他方面找来源。

　　6.平时行车时应每每查抄蓄电池盖上的小孔是否通气，如果蓄电池盖小孔被堵，发作的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

　　7.查抄电池的正、负极有无被氧化的迹象，可能用热水时常浇电瓶的电线.查抄电途各局部有无老化或短途的地方，防备电池由于太过放电而提前退伍。(易车网)出处易车网)